Видео

Nemělo by, uz jenom tím, jak udělali články a podvozky

Samozřejmě že to bude v obloucích vrzat. Je to kolejové vozidlo...

@@MartinProavis myslel jsem, že už by To nemělo dělat až takové zvuky jako 15t, prostě zvuky jako ostatní tramvaje

@@lime_plays1013 Tiše jezdit nebude. Stejná koncepce je bratislavská 29T a samozřejmě vrže. Uvidíme jak bude "dupat" do výhybek. Je totiž ještě o pět tun těžší než 15T...

@@MartinProavis no nic nevíme můžeme jenom hádat jak to bude

Bohužel, to si stěžujte u DP, který to takhle chtěl. Škoda by to asi ráda udělala jinak, ale v požadavcích byl daný minimální počet sedadel po a proti směru jízdy.

Tak je to i kvůli tomu, že tyto sedačky jsou na podvozcích, takže to uspořádat jinak ani nejde. A tahle tramvaj je 100% nízkopodlažní, což mají opravdu jen ty technologičtěji nejlepší vozidla (v kombinaci s otočnými podvozky snad jen Stadler) Většina tramvají má ty to sedačky proti sobě ještě na podestách, takže musí cestující ještě do malého schodu.

To je i tak řešené v Ostravě v nové tramvají 39T, novy trend.

Kdyby tam lidi neleželi, tak většina z nich se kolenama dotýkat nebude.

Nejde to jinak udělat. Sedačky jsou na podvozkách.

Už se začne dělat.

... aby to nebolo až v 2225

Jsou to skleníky. V létě jsme na sedačce řidiče naměřili 94°C!!!

Hej no...

No jo 😄

😂

Neviem či to bol problém DPMK

hehe

Bývalá? 🤔

@@ladislavjary39 Copak tam 15Tr pořád jezdí?

@@4ever242 Ještě 23 kousků máme :)

@@ladislavjary39 Fakt?😮 Tak to někdy zajedu zavzpomínat, než je zlikvidujou.

@@4ever242 Tady se vozy likvidují na rám... 😅 😂 Minulý rok jsme vyřadili celkem 5 vozů🙃... Jinak většina je po modernizaci, ale máme ještě pár "výstavních" retro kousků ;)

Čo je na KE sieti zle? Trolejbus nemá platné papiere, a čo mi bolo povedané tak homologizáciu robia iba v čechách na 15Tr 11/6, neverím a to ani v DP že niekto by dával robiť papiere na trolejbus keď nieje podnikový, možno keď mu ho predá. Ja som tam chcel aspoň niečo to poopravovať s toho čo nefungovalo, ale blbosti že dvere nefungujú a dajaký česky šoto expert ide hľadať poistku na dvere medzi 750V poistkami ta to som mal dosť :D. S toho čo som "spozoroval" tak na trolejbuse by trebalo prečistiť stykače lebo sa lepia a tečie servo pod volantom. A či dajaku plecharinu treba robiť to už neviem.

@@Furcan81 Ó sory,díky za koment,vidim že s tim fakt umiš,muj děda 15tr řidil takže sem v tom často s nim jezdil a když na tom třeba něco vypadlo tak.jsme to uměli nahodit zpátky,dát do pořádku. Ale skoro nikdy jsem se k tomu nedostal ve vozovně,takže stykače ani nevím kde to má a servo ani nevim že muže téct,děda dnes už byvaly řidič by asi věděl. Ty Ostravské problémy moc nemívaly,jezdilo to pěkně. Ale pro konkrétně tenhle by bylo podle meho nazoru opravdu nejlepši kdyby zustal jako historický v Opavě,připadně by se dal skvěle použit ve špičce ,nebo třeba jako návoz do divadla.

@@mhdjezdic3505 Keby som mohol, tak by som ho zobral ešte pred jazdou na skúšobnú jazdu, ale nemohol som :/. Keď prišiel tak som ho zložil s traileru aj to som dostal podžub, urobil som kolečko po vozovni, ale nenapadlo ma že by mohli byť nejaké problémy, v dielni iba nastavili tlaky zberačov lebo boli silné (až trolej dvíhalo :) ) a zhodilo trubku na výhybke. Keby mohla byť skúšobná jazda vonku na sieti aspoň v noci (aby nikto nevidel trolejbus) tak by sa tie chybičky dali najsť a v čas odstrániť, vtedy by sa aspoň tie stykače dali vyčistiť a možno aj to servo poriešiť, tieto 2 veci sú najmenej. No tie papiere ma mrzia, možno to bude vedieť niekto poriešiť aby ešte mohol jazdiť. V KE nemá veľkú obľubu, ale možno menšie šoto či obyčajných ľudí by potešil keby jazdil. Mne osobne je jedno či ostane v KE alebo pôjde inde, ako šéf rozhodne :).

@@Majkl. No tak jasně,asi žadny jiny moderni trolejbus nema dva motory a pohaněne dvě napravy jako 15tr,ktery byl na kopce a rozjezdy nejsilnějši (nevim,možna by to tak měl ještě 22tr)

@@Furcan81 Vy v těch Košicích jste schopni dokurvit prostě všechno... Trolejbusu nic nebylo, v Chomutově žádné servo neteklo. To už i Ukrajinci by se o to starali lépe jak vy!

@@MaxrnX Pokiaľ viem tak trolejbusy nemajú prevodovku

Jednak se už dnes v ČR kompletní trolejbusy nevyrábí, pouze Škoda Plzeň vyrábí elektrické výzbroje, které se montují do jinde nakoupených autobusových skříní, např. polského Solarisu, nebo licenčního Iveco. Druhak i v USA je nutné takovou zakázku veřejně vysoutěžit- to že Škoda něco dodala před více než dvaceti lety samo o sobě nic neznamená.

Rusko? Ta benzínová pumpa, co si hraje na stát? :-) Za třetí: vůbec nechápu, proč to tady vůbec vytahujete. Politika vždy a všude? To, že v DKPR stojí pivo v putyce $0.2 ještě neznamená, že tam chce člověk pít. A že maj rusáci (záměrně s malým písmenem) zrovna moderní spojení na letiště je sice pěkné, ale o státu jako takovém to jaksi až tak úplně moc něříká.

​@@skrble Taky je potřeba zmínit, že konkrétně Moskva je na tom astronomicky jinde, než zbytek Ruska, hlavně jeho asijská část. V Moskvě a Petrohradu se možná žije i líp než u nás, ale zároveň je v Rusku i řada měst velkých jak Praha, kde nemají ani to metro, natož vlaky na letiště. No a pro některé vesničany v těch nejzapadlejších oblastech jsou sci-fi i věci, jako je záchod, pračka, klimatizace, dámské kalhotky, den bez alkoholu...

Nemoze jazdit nakolko 11/7 nie je homologizovana na prevadzku na sk

@@Jakub_F6521 Už viem

@@Jakub_F6521 TR 15 byl homologován pro celou ČSSR a to ještě od výrobce Ostrov nad Ohří. Jezdily v Hradci Králové, do Pardubic nemohli kvůli ostrým zatáčkám. Narozdíl od kloubových autobusů neměl natáčecí poslední nápravu ( jako třeba čabajka)

@MHD ostrava aha

MHD Prešov no ty si to nevedel,to je sranda

Je to fakt velmi smutné 😢že spolehlivý trolejbus skončí ve šrotě mohl by ještě jezdit

@@schindlerelevators6338 jj

Že by byl rozdíl mezi novým trolejbusem a trolejbusem 20 let starým?